一桥飞架南北，天堑变通途。随着杭州湾跨海大桥的通车，杭州湾地区的交通格局从“V”字形变成了新鲜的“A”字形，宁波到上海的距离从316公里缩短至225公里。

　　今年5月1日，大桥试运营通车。如今，大桥已经“满月”。这一个月里，宁波的交通、旅游等无不因大桥通车而发生了巨大变化。率先尝到甜头的宁波旅游业人士更是惊叹：“大桥开通后，每周都是黄金周。”

　　大桥运行已步入正轨5月份日均车流量24156辆

　　“‘五一’期间，为了过把海上行车瘾，车辆排起了十几公里的长龙。现在，大桥运行已经步入正轨。道路通行畅通，车辆以上海、嘉兴、江苏的车辆居多。”根据杭州湾跨海大桥管理局的最新数据统计，自5月1日大桥试运营通车以来，已有748850辆车从大桥上经过，日均车流量达到24156辆。

　　“大桥开通后，明显感觉到上海牌照的私家车突然增多了。他们通常是早上来宁波，晚上回去。经常有司机向我打听，宁波哪里的海鲜正宗，最近的景区在哪里，大桥什么时候亮灯？”宁波北收费站班长张亚玲说，大桥开通后，每天都会回答类似的问题，感觉自己都快成“百事通”了。

　　通车后，宁波有50条客运班线开始改走大桥线，主要涉及嘉兴、上海、江苏三个方向的106辆班车。其中，涉及嘉兴方向的班线12条，上海方向的班线10条，江苏方向的班线28条。“改道后，距离缩短了，时间减少了，票价也降低了，客流量有明显的上升趋势。”汽车南站方面的工作人员昨天告诉记者，由于客流增加，从6月1日，宁波至嘉兴的班车从原来的每天10班次增加到了12班。

　　以宁波到上海南站为例，改走大桥后，行程缩短近100公里，时间也节省近1小时。以往，上海方向班车的上座率只有50%左右，现在，上座率起码达80%。工作人员说，客流量大的时候，比过去翻了一倍，日平均客流量达到2000人次。

　　大桥开通后每周都是“黄金周”

　　“杭州湾跨海大桥对宁波旅游有两个层面的含义。”宁波市旅游局市场开发处的工作人员分析道：“首先，大桥本身就是一个旅游产品。另外，大桥使得宁波融入华东地区两小时旅游圈，从交通末端变成交通枢纽。”

　　旅行社对大桥带来的旅游商机感触最为明显。“大桥开通后，我们推出的过大桥走西塘、南湖一日游报名一直非常火爆。每天都可以走两个团，周末则会达到4至5个。到现在为止，一个月的时间走了近80个团，每个团30至50人。”浙仑海外旅行社的工作人员告诉记者：“游客有散客，有家庭为单位的，也有单位组织的，每个市民都想到大桥上看看。”“现在地接导游特别抢手，大部分都是从上海、江苏来看大桥的团。”宁波中国旅行社的褚盈告诉记者，“现在从广州来的游客都要求要看大桥。”

　　进入5月份以来，奉化溪口风景区的门票销售连创新高。“来的游客最主要的是从上海自驾过来游玩的。进入5月份之后，一个普通的双休日门票的销售额是200万元，这个数字基本上和以往的黄金周持平了。”奉化溪口风景区市场营销部经理成尧光感叹：“大桥开通后，5月的每一周都是黄金周。跟去年同期相比，接待的游客量多了700万人次，他们大部分都是来自上海、嘉兴以及苏州的游客。”

　　象山县旅游局市场开发科科长洪佩平表示：“整个5月，象山县内所有高星级酒店全部满客。在松兰山中国渔村景区5月份每个周末都要接待140多个团队，这在以前是从没有出现过的。”