6月18日召开的福建省交通厅全体干部（扩大）会议提出，“十一五”后期要全力推进“大港口、大通道、大物流”建设。

    福建省交通厅厅长李德金表示，“大港口”建设的战略定位，不仅要为福建本省服务，还要为中西部省份服务，为台湾货物进出大陆服务，打造大陆面对亚太、面对海峡东岸的门户港，促进沿海城市带的形成，加快沿海城市发展，充分发挥沿海中心城市的示范作用和服务全省、辐射周边的带动效应。

    据悉，福建将依托深水港口大力发展石化、冶金、能源、造船、浆纸及木材加工等临港重工业，相应集中建设煤炭、石油和矿石等大型能源、原材料码头。集中力量推进厦门港和福州港江阴港区为主的两个集装箱运输中心，湄洲湾和福州港罗源湾两个散货转运中心建设。重点建设重要港区通往中西部地区的交通通道，形成拓展纵深腹地的铁路网、公路网及港区专用铁路和疏港公路。

    福建将加快构建以港口为龙头、服务中西部、对接两大洲、服务祖国统一的“大通道”。高速公路方面，重点是打通与中西部省份，与长三角、珠三角地区的通道，至2010年形成“两纵三横”高速公路主通道，至2012年形成“两纵四横”高速公路主骨架。

    在“大物流”建设方面，培育大型物流企业、港口企业，吸引中西部省份货源和国际中转货物，争取把福建建成航运、物流大省。在进行交通枢纽中心、沿海港口布局规划时，统筹做好物流园区发展规划；推动出台土地、基础设施、城市配套、地方税费、交通规费等方面的优惠政策，促进物流园区建设。

    此外，会议号召全省交通系统全力以赴支援四川彭州道路建设，制定周密的3年支援工作计划以及道路重建和修复规划，抽调专家和得力的技术人员，把援建项目建成精品工程。