在未来三年内，法国国营铁路公司计划建立一条法国至中国的“万里货运线”。届时，铁路货运将利用费用比航空低、时间比海运短的优势，将商品通过铁路在法国和中国之间运转。

　　法国《费加罗报》７日透露，法国国营铁路公司总裁吉约姆·佩皮９月底拜访了俄罗斯的铁路部门负责人，双方探讨了国营铁路公司货运列车途径俄罗斯的货运业务。佩皮解释说，手中已经有一张如何让中国纺织品和玩具尽快到达欧洲的“地图”，而其里程达到１．２万公里左右。

　　法国国营铁路公司开发欧洲至中国的铁路货运线路，其最大的王牌在于铁路货运成本比空运低、耗时比海运少。比空运成本低不言而喻，尤其是像纺织品和玩具这种低成本货物。相对于海运需要的近６周的货运周期，国营铁路公司的预设是１０天就可以将货物从中国运抵欧洲。

　　目前对于该货运线路最大的难点在于，从中国驶出的列车要经过蒙古、俄罗斯、波兰和德国，必须要找到适合各国各种路轨的列车。佩皮表示，国营铁路公司已经拥有可以在各种路轨上行驶的客运列车，货运列车应该也不会太复杂。

　　然而，法国国营铁路公司面临着一个强大的竞争对手。德国铁路公司今年１月份已经开通了北京至汉堡的货运线路。法国国营铁路公司唯一具有竞争优势的是，它１０天就可以把中国的商品运抵欧洲，而德国铁路公司的欧亚铁路线路通常需要２０天的时间。

　　法国国营铁路公司是欧洲最大的铁路运输公司之一，下辖超过５００多家子公司，雇员人数近１８万人，去年净利润超过１０亿欧元。法国国家铁路公司经营着世界最先进的高速铁路网络，其高铁线路目前已连通德国、瑞士、比利时、英国和意大利等周边国家。