工程车停在南屏大桥上，伸出一条铁臂“抱”进桥下，市公路局工作人员站在铁臂里，仰头仔细查看桥底情况。昨日，市公路局开始对南屏大桥进行桥梁技术检测，标志着全市公路桥梁检测全面铺开。市公路局表示，此次为例行检查，将根据检查结果维护保养，确保桥梁安全。

南屏大桥状态良好

    记者随同市公路局工作人员一起下到铁臂上，可以看到这部分桥梁底部很平整，没有明显脱落、裂痕。“南屏大桥的状况还可以。”工作人员告诉记者，他们在南屏大桥梁的底部发现了几条裂缝、几根外露的钢筋。“这些都不算大问题，不会对桥梁结构有影响，把锈蚀的钢筋换掉，裂缝也是用树脂封上即可，都属于日常养护范畴，对通车也没有影响。”

    由于检查工程车在南屏大桥上要占据车道，有关部门在大桥入口进行引导，避免过多车辆进入，引起一些市民紧张，有读者据此报料称南屏大桥正在维修。市公路局表示，对公路桥梁的检查分为巡查、定期检查和特殊检查３种，此次检测是定期的例行检查，市民完全不必担心。“计划用３天或更多时间检查斗门大桥等９座（特）大公路桥梁，检查结果会录入市公路局的桥梁管理系统，相当于每个桥梁有一个‘病历’，方便今后养护维修。”

珠海桥梁都有抗震设计

    那么珠海公路桥梁的抗震程度到底如何？市公路局养路科科长唐丛一说，珠海所有公路桥梁都有抗震设计，标准为７度设防。记者经过查询了解到，三峡大坝抗震烈度同样为７度设防。

    “实际上，车辆超限对桥梁造成的损害更为长期和严重。”唐丛一说，珠海市目前有公路桥梁３０１座，总体运行情况良好，但上世纪八、九十年代建设的桥梁设计载重标准不高，多数为２０吨。随着珠海交通量猛增、车辆载重提高，加上部分车辆超限运输，对桥梁造成严重损害。