成都铁路局在汶川大地震后的第一个酷暑，把环境整治作为灾区重建工作的要务。铁路受灾最严重的宝成线南段干线和支线的44个车站，经过成都局数千名职工的整治，站容站貌比地震前更加整洁规范。

　　“5·12”地震造成宝成线沿线房屋倒塌，行车设备严重毁损。车站职工利用休班时间清除泥石、垃圾，清理污水沟，所有物品按定置图规定的位置摆放。整治后的工作场所比地震前更整洁、清爽、有序。地震后宝成线沿线各车站还清理了白色垃圾，规范了客运标识。受灾最严重的汉旺站，废墟已经全部清理完，取而代之的是整齐的板房。

　　地震后，宝成线沿线各站尤其重视对生活环境的整治。车站食堂配备了灭蝇、灭蚊、灭鼠用具，生熟食加工分开操作。车站食堂还配备了消毒碗柜，建立起餐具、冰箱、冰柜的清洗消毒制度。各车站还加强间休室的管理，配齐了防暑降温设施，人均一套卧具，让职工在上班前得到充分休息。

　　地震后，宝成线各站着力规范工作纪律。宝成线南段干线和支线44个车站的职工按规定着装，展示出良好的仪容仪表和精神状态。地震后德阳有一批要对外援助的钻井设备，绵阳车务段领导主动上门为货主服务，到7月15日已发运钻井设备45车，增加运输收入140多万元。到7月15日，宝成线南段日装车数已经从地震后的几十车增加到200多车，日均卸车600多车。